سرینہ انڈر پاس معاملہ

اگر 4.2 ارب کی سڑک ایک بارش نہیں سہہ سکتی تو یہ نظام حکومت کیسے چلائے گا؟

اسلام آباد کا سرینہ انڈر پاس بیٹھ گیا، خمیازہ ٹیکس دہندگان بھگتیں گے

از: رانا تصدق حسین

اسلام آباد – وفاقی دارالحکومت کے عوام کے ساتھ ایک بڑے دھوکے کے طور پر دیکھے جانے والے اقدام میں، قومی اسمبلی کی قائمہ کمیٹی برائے داخلہ نے جمعرات کے روز اسلام آباد کیپیٹل ٹیریٹری لوکل گورنمنٹ (ترمیمی) بل 2025 کو منظور کر لیا – یہ ایک ایسا قانون ہے جس کے اسلام آباد کے مستقبل کے نظم و نسق پر دور رس اثرات مرتب ہوں گے – جبکہ شہر خود لفظی معنوں میں بیٹھ رہا تھا۔

کمیٹی نے پیپلز پارٹی کے دو اراکین آغا رفیع اللہ اور عبدالقادر پٹیل کی شدید مخالفت کے باوجود بل کی منظوری دی۔ چیئرمین راجہ خرم نواز نے کہا کہ ان کا اختلافی نوٹ ریکارڈ کا حصہ بنایا جائے گا، لیکن 12 اراکین کے ووٹ کے بعد بل کو منظور کر دیا گیا۔

28 موضعات کے ریکارڈ پر تنازعہ:

اجلاس میں ایک اور انتظامی بدنظمی بھی سامنے آئی: اسلام آباد اور راولپنڈی کے درمیان 28 موضعات کے اراضی ریکارڈ پر تلخ تنازعہ جو اسلام آباد میں آتے ہیں لیکن جن کا ریکارڈ تاحال راولپنڈی کے پاس ہے۔ ڈپٹی کمشنر اسلام آباد عرفان نواز میمن نے کمیٹی کو بتایا کہ اسلام آباد نے اصل ریکارڈ کی درخواست کی تھی لیکن بتایا گیا کہ پہلے بندوبست کے مسائل حل کرنے کی ضرورت ہے۔ راولپنڈی حکام نے دعویٰ کیا کہ پہلے صرف نقول حوالے کی گئی تھیں۔ وزیر مملکت برائے داخلہ طلال چوہدری نے سوال کیا کہ اسلام آباد کے رہائشیوں کو کیوں مشکلات کا سامنا کرنا پڑ رہا ہے۔

پیپلز پارٹی کے عبدالقادر پٹیل نے غیر قانونی ہاؤسنگ سوسائٹیوں، تجاوزات، قبضہ مافیا اور شہری سیلاب کا معاملہ بھی اٹھایا، اور مؤقف اختیار کیا کہ حالیہ بارشوں کے بعد سیلاب میں تجاوزات نے کردار ادا کیا۔ پٹیل نے اسلام آباد کو الگ صوبہ بنانے کی کسی بھی تجویز کو مسترد کر دیا۔

یہ قانون سازی کی جلد بازی اس وقت سامنے آئی ہے جب اس سے ایک دن پہلے ہی اسلام آباد کی انجینئرنگ کی ناکامی سب کے سامنے عیاں ہو چکی تھی۔

بدھ کی رسوائی: 4.2 ارب روپے کی سڑک بیٹھ گئی:

بدھ کے روز مون سون کی پہلی شدید بارش کے دوران سرینہ چوک کے قریب 4.2 ارب روپے کے سرینہ انڈر پاس / جناح اسکوائر منصوبے کا نیا تعمیر شدہ حصہ بیٹھ گیا۔

موقع سے وائرل ہونے والی ایک ویڈیو میں سری نگر ہائی وے کی طرف جانے والی ٹرننگ روڈ پر ایک بہت بڑا گڑھا دکھائی دے رہا ہے، جہاں سی ڈی اے کی مشین ملبہ ہٹا رہی ہے اور سڑک کا پورا حصہ منہدم ہو چکا ہے۔

یہ منصوبہ، جو تین انڈر پاسز پر مشتمل ہے، ایک خیابان سہروردی پر اور دو سری نگر ہائی وے پر، صرف 84 دنوں میں مکمل کیا گیا تھا اور رواں سال کے شروع میں اسے تیز رفتار ترقی کے ماڈل کے طور پر بڑے جوش و خروش سے افتتاح کیا گیا تھا۔

یہ ایک دن کی بارش بھی برداشت نہ کر سکا۔

موقع پر موجود ایک مسافر نے کہا، “یہ ٹیکس دہندگان کے ساتھ ایک ظالمانہ مذاق ہے۔ اگر کثیر ارب روپے کی سڑک بارش کی ایک بوند بھی برداشت نہیں کر سکتی تو یہ تشویشناک غفلت کی عکاسی ہے”۔

سی ڈی اے کی جانب سے تاحال کوئی تفصیلی وضاحت جاری نہیں کی گئی، لیکن ابتدائی رپورٹس میں ناقص نکاسی آب اور سڑک کی ناقص تیاری کی نشاندہی کی گئی ہے۔ دیگر رپورٹس میں بتایا گیا ہے کہ بحران کی وجہ ایک قدرتی برساتی نالہ ہے جسے مبینہ طور پر سرینہ انڈر پاس کی تعمیر کے دوران مٹی اور ملبے سے بند کر دیا گیا تھا، جس سے ڈپلومیٹک انکلیو بھی زیر آب آ گیا اور انڈر پاسز کے نیچے بھی پانی جمع ہو گیا۔

عوامی ردعمل شدید اور سخت رہا ہے جس میں سی ڈی اے اور حکومت پر معیار پر رفتار کو ترجیح دینے، ناقص کام اور نگرانی کے فقدان کا الزام عائد کیا گیا ہے۔

اصل سوال:

اب اسلام آباد بھر میں گونجنے والا اربوں روپے کا سوال واضح ہے:

ایک ایسا نظام جس کی انجینئرنگ کی ناکامی آنکھوں سے دیکھی جا سکتی ہے – جہاں 4.2 ارب روپے کا فلیگ شپ منصوبہ ایک بارش کے بعد منہدم ہو جاتا ہے – وہ ایک نیا بلدیاتی نظام، 28 موضعات کے اراضی ریکارڈ، غیر قانونی سوسائٹیاں اور بیس لاکھ آبادی والے شہر کا انتظام کیسے سنبھالے گا؟

جب کنکریٹ نہیں ٹھہر سکتا تو حکمرانی کیسے ٹھہرے گی؟