میرٹ کی توہین رانا تصدق کی رپورٹ 

انجینئرنگ کے محاصرہ میں، میرٹ کی توہین:
غیر فنی عناصر نے نیشنل ہائی وے اتھارٹی پر قبضہ کر لیا

رانا تصدق حسین

اسلام آباد: نیشنل ہائی وے اتھارٹی، جو ملک کے اربوں روپے کے ہائی وے منصوبوں کی دیکھ بھال کی ذمہ دار ہے، سنگین الزامات کا سامنا کر رہی ہے، جن میں ادارہ جاتی قبضہ، عدالت کی توہین، قواعد کا منتخب اطلاق، میرٹ کا خاتمہ اور مالی بدانتظامی شامل ہیں۔
ادارے کے اندر سے حاصل شدہ معلومات کے مطابق انجینئرنگ کی مہارت اور احتساب کو جان بوجھ کر نظر انداز کیا گیا ہے، جس سے نیب، اعلیٰ عدالتوں، پاکستان انجینئرنگ کونسل (PEC) اور وفاقی حکومت کے لیے فوری سوالات پیدا ہو گئے ہیں۔
کیپٹن (ریٹائرڈ) اسداللہ خان نے غیر فنی ٹیم منتخب کی
اس تنازع کے مرکز میں کیپٹن (ریٹائرڈ) اسداللہ خان ہیں، جو BPS-21 کے PAS افسر ہیں اور بطور CEO نیشنل ہائی وے اتھارٹی ڈپٹیشن پر تعینات ہیں، حالانکہ ان کا کوئی انجینئرنگ یا تکنیکی پس منظر نہیں۔
اطلاعات کے مطابق انہوں نے اپنے فیصلہ سازی کے حلقے کے لیے ایک چھوٹا گروہ منتخب کیا، جس میں انجینئر سردار اولکھ اور انجینئر حسن خلیل نمایاں ہیں۔
ناقدین کا کہنا ہے کہ اس بند دائرہ کار کے فیصلے، جس میں فیلڈ انجینئرنگ، منصوبہ بندی یا تکنیکی نگرانی کا تجربہ نہ رکھنے والے افسران غالب ہیں، نے پیشہ ور انجینئرز کو حاشیے پر دھکیل دیا، ادارے کے داخلی کنٹرولز کو کمزور کیا اور قومی ہائی وے منصوبوں کی حفاظت، معیار اور احتساب کے حوالے سے شدید تشویش پیدا کی۔
PEC کی ہدایات نظر انداز، گورننس متاثر
یہ اقدام پاکستان انجینئرنگ کونسل (PEC) کی بار بار دی گئی ہدایات کی خلاف ورزی ہے، جو کہتی ہیں کہ انجینئرنگ کے اداروں کی قیادت اور انتظام انجینئر کے ذریعے ہونا چاہیے۔
اس کے باوجود، غیر انجینئر اہم فیصلہ سازی کے عہدوں پر غالب ہیں، جبکہ انجینئرز محض نفاذ کار بن کر رہ گئے ہیں۔
نیشنل ہائی وے کونسل کی ساخت اس بگاڑ کی سب سے واضح مثال ہے، جہاں چیئرمین اور ممبران غیر انجینئر ہیں اور اربوں روپے کے تکنیکی اور مالی فیصلوں پر اختیار رکھتے ہیں۔
وسائل سے زیادہ اثاثے اور مشکوک ترقیات
غیر واضح دولت کے حصول اور تیز کیریئر ترقی کے خدشات سامنے آئے ہیں، جو مبینہ طور پر فرنٹ مین یا قریبی رشتہ داروں کے ذریعے حاصل کی گئی، جن میں شامل ہیں:
تیمور حسن، سابق GM ریونیو
عرفان اللہ جان، سابق ڈائریکٹر B&A
اویس احمد، ڈائریکٹر ٹیکنیکل سے چیئرمین، اب ایڈمن پول
آفتاب اللہ بابر، سابقہ ڈائریکٹر RAMD، اب GM RAMD
احمد حسن، جونیئر ترین GM ریونیو، راﺅ وحید کو سبسید کر کے ترقی
اصغر علی میمن، سابق ڈائریکٹر کوآرڈینیشن، اب GM کوآرڈینیشن
ریاض عابد سندھو، سابق پنجاب پولیس کانسٹیبل، سابق ڈائریکٹر لیگل، اب بار بار ڈائریکٹر لینڈ کے طور پر تعینات
نسیم جاوید خٹک، سابق ڈائریکٹر ایڈمنسٹریشن ایبٹ آباد، اب GM اسٹیبلشمنٹ
محمد عمران، سابق پروٹوکول آفیسر، SPS چیئرمین کے لیے مقرر
ڈپٹیشن اور انتظامی ہولڈنگ
دوسرے متنازعہ تعیناتیاں شامل ہیں:
شکیل انور جپہ، BPS-19 IRS افسر، GM اسٹیبلشمنٹ، 8 سال سے زائد NHA میں تعینات، آخرکار FBR واپس بھیجے گئے۔
افتخار محبوب، BPS-18 PAAS افسر، GM PPP، 9 سال سے زائد ڈپٹیشن میں، اب بھی تنخواہ اور مراعات حاصل کر رہے ہیں بغیر اجازت۔
ڈاکٹر انیلا جاوید گوندل، BPS-18 IRS، ڈائریکٹر اسٹیبلشمنٹ
مریم خالد، پاکستان کسٹمز افسر، ڈائریکٹر ریونیو رسٹ
رانا وقاص، BPS-18 وزارت داخلہ افسر، NHA ریونیو
حرا رضوان، BPS-18 PAS افسر، چھ عہدے بیک وقت، بشمول GM ایڈمنسٹریشن
ماہرین سخت سوال کرتے ہیں: کیا یہ گورننس ہے یا اختیارات کی یکطرفہ اجارہ داری؟
بدعنوانی کی چھتری اور غیر موجودہ عہدے
سید ریاض حسین کاظمی کو سابقہ عوامی بدعنوانی الزامات کے بعد ڈپٹی ڈائریکٹر ٹرانسپورٹ سے ہٹا دیا گیا، لیکن ان کی جگہ غیر موجودہ عہدے “ڈپٹی ڈائریکٹر ویلفیئر-I” پر تعینات کیا گیا۔
اعظم خان — اہم پوسٹ پر کمپیوٹر پروگرامر
ایک اور مثال انجینئرنگ کی توہین اور تعینات کی غلطی ہے:
اعظم خان، کمپیوٹر پروگرامر، ڈپٹی ڈائریکٹر (سٹورز اور جنرل سروسز) کے اہم عہدے پر، جو خریداری، اسٹاک، لاجسٹکس اور آڈٹ کمپلائنس کے لیے ذمہ دار ہے۔
اندرونی ذرائع کے مطابق، اعظم خان نے NHA کے تقریباً 67 کروڑ روپے کے فنڈز کے مشکوک استعمال میں حصہ لیا، جس میں HQ میں پہلے سے فعال باتھ رومز، ڈے کیئر اور کیفے ریویمپ شامل ہیں، جس کا کوئی عملی یا عوامی مفاد نہیں۔
عدالتی فیصلہ نظر انداز، توہین کا خدشہ
مظہر حسین شاہ، سابق ممبر فنانس NHA، چیف جسٹس اسلام آباد ہائی کورٹ کے صریح احکامات کے بعد برخاست کیے گئے۔ اس فیصلے کی خلاف ورزی ہو رہی ہے، اور بزرگ افسر سجاد احمد خان کو ممبر ایڈمنسٹریشن پر ترقی نہیں دی گئی، جبکہ منصور اعظم، BPS-20 PAAS افسر، ممبر امپلیمنٹیشن کے طور پر منتخب ہوئے۔
قواعد کا منتخب اطلاق اور مالی مراعات
ثقلین مہدی، ڈپٹی ڈائریکٹر ویلفیئر، 1999–2000 میں مقرر، تین صدران NHC کے عدالتی احکامات کے باوجود مظلوم رہے۔ سابقہ ممبران ایڈمنسٹریشن نے قانونی احکامات نافذ کرنے کے لیے رشوت کا مطالبہ کیا، جس سے ان کی مخالفت پر ان کو حاشیے پر دھکیل دیا گیا۔
مہارت کی سزا
انجینئر ظفر یعقوب خان، 1996 میں مقرر، CPEC TH پروجیکٹ مکمل کرنے والے، حاشیے پر، جبکہ ان کے ماتحت اسسٹنٹ ڈائریکٹرز ممبر انجینئرنگ کے عہدوں پر ترقی پا گئے۔
میرٹ دفن، نتائج کے ثبوت
10 اگست 2002 کے تحریری امتحان کے نتائج (پاسنگ مارکس 60) میرٹ کی تباہی دکھاتے ہیں:
امجد علی (GM NA ایبٹ آباد) – 46/115
محمد جہانزیب ممتاز خان قاضی (GM ڈیزائن) – 52/115
عامر سید (GM) – 36/115
محمد شعیب ڈوگر (GM پلاننگ) – 58/115
محمود زمان (GM NA گلگت) – 56/115
آفتاب اللہ بابر (GM RAMD) – 40/115
بمقابلہ:
اعجاز احمد (ممبر PPP) – 72/115
ثقلین مہدی – 61/100
عمارہ ریاض (ڈائریکٹر EALS) – 63/100
ناقابل تردید سوال
جب انجینئرز کو حاشیے پر دھکیل دیا جائے،
جب غیر انجینئر اداروں پر غالب ہوں،
جب عدالتی فیصلے نظر انداز کیے جائیں،
جب میرٹ دستاویزی ہو لیکن مسترد ہو،
اور جب ایمانداری کو سزا دی جائے جبکہ بدعنوانی کو انعام ملے،
یہ محض بدانتظامی نہیں، بلکہ ادارہ جاتی بربادی ہے۔
نیب، عدالتیں، PEC اور وفاقی حکومت کے لیے سوال یہ نہیں کہ مداخلت کی جائے یا نہیں، بلکہ یہ ہے کہ پاکستان کی نیشنل ہائی وے اتھارٹی کب تک غیر فنی قبضے میں رہے گی۔