این ایچ اے۔ فنڈز اور مشینری کے مبینہ غلط استعمال کا انکشاف ۔رانا تصدق کا تہلکہ

🔥 بحریہ ٹاؤن سے قومی شاہراہوں تک:
احتساب کٹہرے میں 🔥
وزیرِ مواصلات اور غیر قانونی طور پر تعینات سیکریٹری پر سنگین الزامات، قومی شاہراہوں کے فنڈز اور مشینری کے مبینہ غلط استعمال کا انکشاف

رانا تصدق حسین

اسلام آباد – جب ریاست بڑے نجی ہاؤسنگ منصوبوں، خصوصاً بحریہ ٹاؤن، کے خلاف قانون کی عملداری یقینی بنانے کے دعوے کر رہی ہے، تو ایک نہایت سنجیدہ اور ناگزیر سوال اب پاکستان کے نظامِ حکمرانی کے سامنے کھڑا ہو گیا ہے:
کیا یہی قانون اُن افراد پر بھی لاگو ہوگا جو ملک کے سب سے اہم عوامی انفراسٹرکچر—قومی شاہراہوں—کو کنٹرول کر رہے ہیں؟
وفاقی وزیرِ مواصلات اور وزارتِ مواصلات میں غیر قانونی طور پر تعینات آفیشیٹنگ سیکریٹری کے خلاف سنگین نوعیت کے احتسابی سوالات سامنے آ گئے ہیں۔ ان کی تعیناتی کو قانونی اختیار، طے شدہ مدت، اور آئینی تحفظ سے محروم قرار دیا جا رہا ہے، جبکہ طویل عرصے سے آفیشیٹنگ حیثیت میں رہتے ہوئے وہ مکمل انتظامی اور مالی اختیارات استعمال کرتے رہے۔
آڈٹ سے منسلک مشاہدات اور باخبر سرکاری ذرائع کے مطابق، قومی شاہراہوں کی روٹین مینٹیننس، حفاظتی اقدامات اور ضروری مرمتی کام دانستہ طور پر محدود کیے گئے، جبکہ انہی مقاصد کے لیے مختص فنڈز کو مبینہ طور پر دوسری سمتوں میں منتقل کیا گیا۔ یہ سب کچھ وزارت کی اعلیٰ قیادت کے علم، منظوری یا خاموش رضامندی سے ہونے کے الزامات ہیں۔
سب سے سنگین الزام یہ ہے کہ نیشنل ہائی وے اتھارٹی (NHA) کی بھاری مشینری اور افرادی قوت کو دریائے راوی کے قریب پارک ویو سوسائٹی میں استعمال کیا گیا، خصوصاً سیلاب کے بعد انخلاء اور بحالی کے دوران، جس سے عوامی وسائل کے نجی ہاؤسنگ مفادات کے لیے ترجیحی استعمال پر سنگین سوالات جنم لیتے ہیں۔
مزید الزامات میں شامل ہے کہ:
قومی شاہراہوں کے فنڈز سے ایک نجی ہاؤسنگ سوسائٹی کے گرد حفاظتی بند (بندھ) تعمیر کیا گیا؛
پارک ویو سوسائٹی، لاہور اور اسلام آباد میں اسٹریٹ لائٹس نصب کی گئیں؛
شاہراہوں کے فنڈز کو محکمہ آبپاشی پنجاب منتقل کیا گیا، جس کا قومی شاہراہوں کی حفاظت، آپریشن یا قانونی مینڈیٹ سے کوئی واضح تعلق سامنے نہیں آیا۔
دوسری جانب ذرائع کا کہنا ہے کہ وزارتِ مواصلات اور این ایچ اے اسلام آباد میں آڈیٹوریمز، دفاتر، فرنیچر، فکسچرز، واش رومز، ڈے کیئر سہولیات، کیفے ٹیریاز اور مفت کھانے جیسی سہولیات پر بھاری تزئین و آرائش اور خوبصورتی کے کام کروائے گئے، جبکہ ملک بھر میں قومی شاہراہوں کے وسیع حصے مرمت نہ ہونے کے باعث خستہ حالی کا شکار رہے۔
گورننس اور آڈٹ ماہرین خبردار کر رہے ہیں کہ قومی شاہراہیں زندگی اور موت سے جڑی حفاظتی شہ رگیں ہیں، اور اگر جان بوجھ کر مینٹیننس فنڈز روکے یا موڑ دیے جائیں تو اس کے نتیجے میں مہلک حادثات، معاشی نقصان اور ادارہ جاتی ناکامی ناگزیر ہو جاتی ہے۔
اس تمام تنازع کے مرکز میں آفیشیٹنگ سیکریٹری مواصلات ہیں، جن کی تعیناتی کی قانونی حیثیت پر سنگین سوالات کے باوجود انہوں نے مکمل مالی و انتظامی اختیارات استعمال کیے، اور مبینہ طور پر ایسے فیصلوں کی راہ ہموار کی جو:
قانونی منظوری کے بغیر تھے؛
مقررہ بجٹ ہیڈز کے خلاف تھے؛
اور مالیاتی قواعد و ضوابط کی صریح خلاف ورزی پر مبنی تھے۔
یہ معاملہ 30 دسمبر 2025 کو ہونے والے پبلک اکاؤنٹس کمیٹی (PAC) کے اجلاس میں زیرِ بحث آنا تھا، جہاں آڈٹ پیراز، فنڈز کے استعمال کے ریکارڈ اور وزارتی منظوریوں کا جائزہ لیا جانا تھا۔
تاہم، اب باوثوق ذرائع کا کہنا ہے کہ یہ اجلاس وفاقی وزیر عبدالعلیم خان کے مبینہ دباؤ کے نتیجے میں منسوخ کیے جانے کا امکان ہے، جس نے احتساب میں رکاوٹ کے خدشات کو مزید تقویت دی ہے۔
یہ معاملہ یکم جنوری 2026 کو ہونے والے سینیٹ قائمہ کمیٹی برائے مواصلات کے اجلاس میں بھی شدت سے اٹھنے کی توقع ہے، جہاں ارکان:
آفیشیٹنگ تعیناتی کی قانونی حیثیت؛
کمانڈ اسٹرکچر؛
اور عوامی وسائل کے مبینہ غلط استعمال کی ذمہ داری کے تعین
پر سخت سوالات کریں گے۔
مبصرین خبردار کر رہے ہیں کہ اگر نجی اداروں کے خلاف تو سختی ہو، مگر سرکاری عہدوں پر فائز افراد کو تحفظ دیا جائے تو یہ طرزِ عمل قانون کی بالادستی کی بنیادوں کو ہلا دیتا ہے۔ ان کے مطابق مالی نظم و ضبط، قانونی حیثیت اور ادارہ جاتی دیانت داری کا اطلاق وزراء اور غیر قانونی طور پر تعینات افسران پر بھی اسی شدت سے ہونا چاہیے۔